2006年7月1日，经过10万筑路大军5年艰苦奋战，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全面建成、胜利通车，创造了多项世界铁路之最。

2006年7月1日，中国邮政特别发行《青藏铁路通车纪念》纪念邮票，全套3枚，主题分别为穿越可可西里、翻越唐古拉山、拉萨火车站，面值均为80分。此套邮票采用了狭长矩形式横向票幅，营造出宽“银幕”、大场面、广视野的画面效果。

穿越可可西里

“穿越可可西里”主画面展示了可可西里自然保护区中平静如镜的高原湖泊、修建在陡峭山峰的铁路、广袤无垠的草原等壮观景象。画面右下角为闲庭信步的藏羚羊，尽显高原圣地的静谧与和谐。青藏铁路建设时，也充分考虑了对藏羚羊等珍稀野生动物以及生态环境的保护。

翻越唐古拉山

“翻越唐古拉山”画面主图展现了在湛蓝的天空下，连绵的雪山旁，三个巨大的火车头牵拉着有着许多自主创新成果的高原客车疾驰而过，翻越唐古拉山时的景象，宛若一条钢铁巨龙，为唐古拉山增添了一道独特的“风景线”。

拉萨火车站

“拉萨火车站”画面主图展现了与布达拉宫遥相呼应的拉萨火车站主站房，画面右下角为一行黑颈鹤飞掠而过。拉萨火车站是青藏铁路的终点站，也是青藏铁路上最大的车站。车站属于贯通式站型设计，既融入了藏族鲜明的传统建筑元素，又体现了现代化的建筑风格。

建设青藏铁路意义非凡，它是几代中国人梦寐以求的愿望。中华人民共和国成立后，党和政府始终高度重视修建青藏铁路，想方设法把铁路修到拉萨去。团队积极探索，突破了多年冻土施工、高寒缺氧、生态环境保护等技术难题，这条甚至能与长城媲美的“世界屋脊上的钢铁大道”建成了。举世瞩目的青藏铁路全线通车运营，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最为恶劣等多项世界第一的历史纪录。

青藏铁路的建成和运营，结束了西藏不通铁路的历史，为西藏打开了一扇通向内陆、发展经济的大门。如今，这条满载着全国各族人民希望的“天路”，也正在继续履行着它神圣的使命。传奇已经写就，梦想还在延续。2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉萨至林芝铁路也已经开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，复兴号首次开进了西藏。

青藏铁路加速了商品互通，丰富了当地人民的物质、精神生活，也促进了民族团结和多元文化的共融与发展。青藏铁路不仅是各族同胞的连心路，是雪域高原迈向现代化的腾飞路，更是勤劳智慧的中国人民不断书写壮丽诗篇的奋斗路。